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    捷安特明星车系TCR多款上新!全新涂装 全新规格

    TCR作为叱咤自行车车坛多年的明星车款,始终是压缩车架的代名词,也一直是刚性与轻量化平衡的代表,被网友们高呼YYDS。不论是在职业赛的最高殿堂还是在业余爱好者的日常运动中,TCR总能提供给骑手更佳的运动表现力。

    现在,搭载全新涂装与规格的TCR已经陆续上市。

    下面多款TCR,看看有没有你想要的。


    TCR ADV SL DISC 0

    TCR ADV SL等级顶级车架,搭载Shimano最新的DA DI2 12速电变系统,助推你永攀高峰。标配的Cadex 42mm轮组系统,更提供给你不可思议的顺滑骑乘体验。

    车架:Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost

    前叉:Advanced SL-Grade Composite,Full-Composite OverDrive 2 Steerer

    变速系统:Shimano Dura Ace Di2 2*12

    刹车系统:Shimano Dura Ace HRD

    大齿盘:Shimano Dura Ace, 36/52标配9200P Power Meter

    轮组:Cadex 42 Disc Wheel System

    外胎:Cadex Road Race Tubeless


    TCR ADV SL  DISC 1

    TCR ADV SL等级顶级车架,搭载Sram Force AXS 2*12速无线电变系统。标准配置的SLR 1 42mm碳纤维轮组给你竞赛般的骑乘体验。

    车架:Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost

    前叉:Advanced SL-Grade Composite,Full-Composite OverDrive 2 Steerer

    变速系统:Sram Force eTap AXS 2*12

    刹车系统:Sram Force eTap AXS HRD

    大齿盘:Sram Force D1 DUB,33/46 标配Quarq D-zero Power Meter

    轮组:Giant SLR 1 42 Carbon Disc Wheel System

    外胎:Cadex Road Race Tubeless


    TCR ADV SL 2 KOM

    YYDS的TCR又又又又上新啦!

    即使在碟刹盛行的今天,捷安特也依旧执着地为大家保留圈刹整车。

    YYDS的TCR又又又又上新啦!

    TCR ADV SL等级顶级车架,搭载Sram Force eTap AXS,标准配置的SLR 1 42mm碳纤维圈刹轮组,给你更好的轻量化的体验。

    车架:Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost

    前叉:Advanced SL-Grade Composite,Full-Composite OverDrive 2 Steerer

    变速系统:Sram Force eTap AXS 2*12

    刹车系统:Sram Force

    大齿盘:Sram Force D1 DUB,33/46 标配Giant Power Halo Power Meter

    轮组:Giant SLR 1 42 Carbon Wheel System

    外胎:Cadex Road Race Tubeless


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    • 热门评论
    • JOJOLEE 2021-09-02 09:39

      跟风党比较喜欢根据是否全内走来判断这个车过没过时、好还是不好,就好像某些人喜欢根据有没有穿锁鞋来判断晒照的人够不够专业、有没有资格说自己爱骑行

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      • abanana 2021-09-02 13:01

        跟你赌五毛钱,TCR过几年还是会出全内走打自己脸

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      • 再盛夏等待 2021-09-02 14:14

        一般这种人连车都没有

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      • Charlin 2021-09-02 15:12

        是的,在目前阶段而言,我虽然自己也骑的气动全内走,但对于综合车架,也依然没觉得内走是必须,维养代价好高

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    • Roswell 2021-09-02 07:02

      哎,还在外走线

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      • 在等你们准备好的XEON 2021-09-02 09:04

        没有私有技师,车只是自己骑的时候,外走在维护上的优势谁用谁知道。

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      • ADHDmania 2021-09-02 09:24

        其实,外走线挺好的,换个把立,换个车把,拆个垫圈,外走线半小时,内走线1个半小时(自己在家弄,慢工细活)

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    • twolap 2021-09-02 09:40

      TCR的矜贵之处在于顶级车架还存在着单孔圈刹,凶险的下山路,可能它从来就不去

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      • Charlin 2021-09-02 15:13

        你是说非直装?

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      • LC_Steve 2021-09-02 20:52

        tcr的架子几年没改了,他那个细后上叉想实现直装,可能比设计碟刹版还费劲

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    • 大树大树大树 2021-09-02 08:36

      隔壁新发布综合架都全内走了

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      • 山东猴子 2021-09-02 08:53

        你是说美美哒么那个确实干净整洁

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    • tk116 2021-09-01 21:32

      涂装能好好设计吗,一大半的车型连车标都看不清楚,全内走没有,一体把没有,永远就是五通刚性

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    • 全部
    • 王磊 Leo Salvaje 2021-09-03 14:59

      这么多蓝厂12速……过一阵应该会出现不少拆车架吧

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    • 嗡嗡嗡儿 2021-09-03 08:53

      现在不骑个电变都不好意思 打招呼了 碟刹时代 电变时代 全面化

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    • 菜腿&amp;菜鸟 2021-09-02 23:28

      居然TCR ADV SL DISC 0 也不是全内走线,是不是这款等级还不够高?价格有优势么?

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    • iengineer 2021-09-02 18:44

      都是工业产品,但觉得自行车比摩托车贵多了

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    • (ˊˋ)秋霞 2021-09-02 13:00

      我喜欢隔壁美利达斯库特拉,车架有改进。这边好像只是换漆

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    • 斯德哥尔摩 2021-09-02 10:49

      没货你说个**

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    • 我想静jing 2021-09-02 10:34

      发这个有啥用啊,一直没有货

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    • 平面设计、网站建设 2021-09-02 09:17

      千年不变的涂装 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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    • 呆若木鸡5555 2021-09-02 08:00

      外走挺好。技师之友

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    • 骑行啤酒 2021-09-02 07:08

      有点儿不敢认了!

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