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  • 产品快讯 零部件 公路车

    胜在细节和易用 RollingStone Classic一体把开箱

    车把是自行车的三个接触点之一,相对于锁踏和座垫,公路车弯把的选择更困难。需要考虑弯把的宽度和形状,还要考虑前伸(Reach)和下垂(Drop)。总的来说,公路车弯把有两个趋势,那就是更加易用的小弯把(紧凑型)和更加美观的一体把。今天要介绍的RollingStone Classic一体把符合这样的趋势。

    随着观念更新,大家越来越重视骑行舒适性。紧凑的小弯把才是适合多数人的选择,它有着较短的前伸和较小的下垂,这种弯把又被称为RHM(Rapide Hand Move,快速手部移动),好处是能够快速的在手变位置和下把位置切换,操控更加轻松。这对业余车手很重要,因为在两种位置之间切换时会影响操控,因此越快越好,还能让车手更多使用下把位获得气动优势。

    RollingStone Classic一体把就属于RHM类型,前伸75mm、下垂125mm、把立角度-6°,非常易用。提供从38-44cm宽度,90、100、110mm、120mm把立长度,选择丰富。4010(40cm宽,100mm把立)规格实秤重量365克。

    一体把随着公路车全内走线趋势快速发展,能更好隐藏走线,外观更加简洁。一体把的走线方式多种多样,有追求轻量的外走线,也有通过车把和把立的内走线。前者的走线接近传统的分体把组,后者的走线相对困难同时兼容性差,更多是为专门的车架所设计。还有一种是内走线仅仅通过车把,适合从把立前端进行内走线的车架和非全内走线车架,这是RollingStone Classic一体把采用的方式,兼顾美观和易用。

    RollingStone Classic一体把外形经典,有着斜率较小同时比较长的控制段,这一段是我们在下把位经常使用的部分,顾名思义就是在这一段可以控制变速和刹车。较小的下垂量和更平缓的控制段是RHM弯把的精髓,在骑行时可以很方便的在手变位置和控制段进行切换,而握手变和控制段都具有完全的自行车操控,相对更加安全。

    延伸段和控制段之间的过渡很平顺,虽然延伸段不长,但能容纳一个手掌,在巡航骑行时,握住弯把延伸段可以改善骑行姿势。在传统弯把和手体工学弯把中,延伸段会比较长。

    上把使用了水滴形截面,提升气动性能,可以看到有个明显的台阶,把带缠到此外即可。缠上把带正好可以补上这个台阶的高差,让手部抓握更舒适。上把位少缠把带可以更美观,出时减轻一点重量。较宽的上把抓握舒适,这一段走线通过车把内部,因此也不会有线管妨碍握感。

    RollingStone Classic一体把很注重细节,从把立盖和碗组垫圈就能看出,全碳的把立盖外形贴合把立,不过这样也能能在把立上方安装垫圈了,前叉舵管要一次性截到位。车把上的开口考虑到走线顺畅度,对机械变速也很友好。右侧下把留有Di2把端控制器的开口,把立下方有码表座固定螺丝孔,RollingStone有相应碳纤码表座出售。

    专利设计的碗组盖和垫圈和把立形状贴合,整体更加美观。并且提供了两组碗组盖和垫圈,分别适合28.6mm和31.8mm OD2前叉舵管,一体把则通过变径套来适应这两种规格,因此它也适合Giant用户进行车把升级。

    RollingStone Classic一体把使用新包装,对弯把提供更好的保护。

    易用、美观、注重每一个细节,就如RollingStone的slogan:“我们不断努力,只为成就经典”。

    责任编辑:Avalon

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    • 热门评论
    • tk116 2022-05-04 16:28

      Ridley的D型舵管可以用吗?走线从把横进把立再进头管,还有并不居中的把立盖

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    • 全部
    • ♂猪油拌饭♀ 2022-05-05 00:25

      什么牌子啊,国产还是进口

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    • 刘子光 2022-05-04 20:36

      别说,颜值还挺高的

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    • 行者无疆168 2022-05-04 19:17

      把带位置的落差好评

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