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    美骑快讯|美利达:这次我们来谈重量

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    本期内容提要:

    美利达推出新的TT赛车,也算是在Time Warp的基础上小修小改,从圈刹演变为碟刹,并且可以容纳更宽的外胎,在比赛中可以提供更大的抓地力,以及给车手带来更好的舒适性,而座管采用了新设计更加扁平,一方面是遵循UCI的游戏规则,另一方面是追求更好的减震性能。有意思的是,因为使用了碟刹,在风洞数据上看。在50km/h的骑行状态下,空气阻力有所增加,而美利达宣称的是,这一代车架我们尽力追求与上一代的空气性能,但主要的任务是提高车手的舒适性与减轻重量,为了弥补碟刹的气动效应以及重量,美丽达在车架一些位置进行削减以及做得更薄,尽可能减少材料,在这就不禁想起一个冷笑话,坦克达来跟你谈重量的必要性。

    法国人求胜心切,在今年拉皮儿下尽苦功,推出全新的XRM 替代X-control,迫切想要车队获得更好的成绩,XRM也有更好的通过性以及更好的比赛适应性,新的车架重量更轻,减震行程更大,采用国际标准碳纤维材质,优化碳纤维叠层,减轻重量,XRM前部行程增加120mm,后部增加到110mm,看得出XRM并不只是减轻重量,也在乎在比赛中的可能性,令人惊喜的是,XRM不再使用预浸单向碳纤维的工艺方法,而转变为UD SLI技法,具体是采用新的碳纤维结构,均为单向碳纤维束。让车架有减轻的重量以及较高的刚性,据称节省了90g 单车架重1772g,XRM也向崔克学习,将后胆避震放在上管处,提高踩踏效率,后上叉做的更扁平,利用碳纤维的形变来滤震,那接下来也敬请期待XRM在赛场的表现吧。

    更多详情欢迎点击视频一看究竟。

    本期话题:

    你对马维克的第一印象是什么?


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    责任编辑:Vanya

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    • 热门评论
    • pop牙盘 2022-04-01 20:32

      美利达的车本来就不算说很重,坦克达本来说的是早年美利达出的荣耀,铝皮瑞克多,才被这样调侃的

      查看回复(2)

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      • CRAZY-MAXXIS 2022-04-02 15:38

        美利达瑞克多荣耀

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      • pop牙盘
        回复CRAZY-MAXXIS
        2022-04-02 18:21

        是咧,哈哈哈

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    • 全部
    • BIKEGOGO 2022-04-23 18:16

      Lapierre 向崔克學習?你確定嗎?

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    • 囍囍洋洋 2022-04-05 09:04

      美利达自行车更年轻了。

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    • 韦小宝爵爷 2022-04-03 15:46

      马维克小黄鞋?

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    • 萨甘今天穿绿衫了吗? 2022-04-03 11:55

      越来越轻呢   ……

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    • 麻辣车手李二狗 2022-04-02 09:49

      美利达?坦克达?娃哈哈……

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    • AST-韩哥 2022-04-01 22:46

      马维克是谁呀?

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    • 刘子光 2022-04-01 18:01

      马维克的第一印象? 黄!

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    • kingfar 2022-04-01 17:24

      MAVIC?脑子里还停留着满网都是假AK和害的弗鲁姆风秃山跑步的印象……

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    • 猪胖不怕开水烫 2022-04-01 16:23

      金色的拉皮儿真好看

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